BMW’ye göre, Bavyera firması şu anda Çin ortak girişiminin% 75’ini kontrol ediyor.

BMW’ye göre, Bavyera firması şu anda Çin ortak girişiminin% 75’ini kontrol ediyor.

2012 ve 2015 yılları arasında podyumda 23 yarışla üst üste galibiyet rekorunu elde etti. X-Deneme Dünya Şampiyonasının bir sonraki randevusu 3 Şubat’ta Barselona’da olacak.

Çoğu zaman, arabayı uzun süre güneşe maruz bırakmak veya aracımızın toz ve kir biriktirmesine izin vermek gibi kötü alışkanlıkların, aracın boyası ve vücut hasarı için ciddi bir sorun haline gelebileceğini ve bunun sonucunda da aracın iyi durumda. Ayrıca sadece estetik bir problem olmayıp aynı zamanda sac ve boyanın genel durumunu da doğrudan etkiler.

Alvato Luxury Detailing’deki uzmanların yardımıyla Motor Zeta, kirin nasıl bir sorun haline gelebileceğine dair örneklerin bir listesini paylaşıyor:

Aracın düzenli olarak temizlenmemesi toz ve kir birikmesine neden olarak boyanın parlaklığını yitirmesine neden olur. Yıkama sıklığı üç haftadan fazla olmamalı ve karoserde olası sürtünmeyi önlemek istiyorsanız, elle daha iyi.

Yüzeye uygun olmayan, çok agresif ve boyaya zarar verebilecek temizlik ürünlerinin kullanılması yanlış bir uygulamadır ve profesyonellerden tavsiye almayanlar tarafından yapılır.

Bazen, aracı gölgeye park etmek istediğimiz için -ya da başka seçeneğimiz olmadığı için- bunu birçok ağacın olduğu bir alanda yapıyoruz. Sorun, yapışan polen veya dallara yuva yapan kuş pisliği dışında reçine üreten ve aracın boyasına zarar veren bazı ağaçların olmasıdır.

Aynı şekilde kışın yola atılan tuz da koroziftir ve araba boyasının bakımı ile çok cömert değildir. Karla birlikte veya sahaya yakın yerlerde oluşan çamur ve kum da karoser üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.

Arka yollarda araba kullanmayı öğrenmek için ipuçları

Yolda buz tabakaları varken nasıl güvenli bir şekilde sürülür?

Tüm bu nedenlerden dolayı, hem kirlenmeyi önleyici hem de çevreye saygılı ürünlerle otomobilin düzenli temizliğini taahhüt ediyoruz.

BMW, Çin’de yerel Brilliance firması ile sürdürdüğü bir ortak girişim olan BMW Brilliance Automotive’in% 25 hissesini satın aldı ve böylece stratejik ortaklıktaki payını artırdı. BMW’ye göre, Bavyera firması şu anda Çin ortak girişiminin% 75’ini kontrol ediyor.

ajanslar

Çin’in Hong Kong kentinde düzenlenen özel bir toplantıda temsil edilen hissedarların% 63’ü satın alma lehine oy kullandı. Sözleşme süresini 2040 yılına kadar uzatacak olan işlem, ilgili makamların onayına tabi olmakla birlikte, Çin hükümetinin yabancı üreticilere zorunlu ortaklık ülkesinde çalışma şartı getirdiği 2022’de kapatılması planlanıyor. yerel firmalar. 

BMW’nin hedefi

BMW’nin bu satın alma ile hedefi, BMW Brilliance Automotive ile uzun vadeli işbirliğini güçlendirmek, Shenyang’daki üretim kapasitesini artırmak ve yeni enerji araçları dahil ek modellerin yerelleştirilmesini genişletmeye devam etmektir. Ekim ayında, yeni üretim tesislerine ve Shenyang’daki gibi mevcut tesislere 3 milyar avronun üzerinde bir yatırım duyuruldu. Dadong fabrikasında daha fazla yeniden modelleme ve genişletme önlemleri de yürütülecek. Yapısı, gelecekteki BMW modellerine ve müşterilerden beklenen talep artışına uyum sağlayacak şekilde genişletilecek. Çin’deki araç satışlarında 20 yıl içinde ilk düşüşe rağmen, Bavyera firması dünyanın en büyük pazarı olan Asya Devi’ye yatırım yapmaya devam edecek.

Çin’de otomobil satışları 20 yılda ilk kez düştü

Rolls-Royce, sert bir Brexit’in üretimini dondurabileceği konusunda uyardı

Sonuç olarak, önümüzdeki on yılın ilk yıllarından başlayarak, BMW Brilliance Otomotiv fabrikalarındaki BMW otomobillerinin yıllık üretim kapasitesi 650.000 adede çıkarak 5.000 yeni iş yaratacak.

Hyundai, yakın gelecekte piyasaya sürülecek ilk çoklu çarpışmaya hazır hava yastığı sisteminin geliştirildiğini duyurdu. Güney Koreli firmaya göre, Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından sağlanan verilere dayanarak, 10 kazanın üçünde ana çarpışma, altyapıdan veya söz konusu kazaya dahil olabilecek diğer araçlardan kaynaklanan ikincil çarpmalardan önce geliyor. 

Zeta Motoru

Asyalı şirket, mevcut araçlara monte edilen hava yastıklarının, ilk darbenin harekete geçirilmesi için yetersiz olması durumunda ikincil darbelere karşı yeterli koruma sağlamadığını açıklıyor. Hyundai’nin bu durumlar için hazırladığı yeni hava yastığı sistemi, araçta bulunanların konumunun tespit edilmesine dayanıyor ve yolcuların zorla konum değiştirdiğini algıladığında harekete geçiyor. Marka, ilk çarpışmadan sonra, ilk güvenlik sistemleri devreye girdiğinde, bu hava yastığı sisteminin, bir otomobilin kullanıcılarının maksimum güvenlik açığı anında güvenlikte bir iyileşme vaat ettiğini açıklıyor.

|

Hyundai ve Kia’da

Güney Koreli firma, bu sistemin gelecekteki Hyundai ve Kia modellerine entegre edileceğini ve markaların araçlarının sürücülerinin güvenliğini artırmak için üstlenecekleri birçok girişimden sadece biri olacağını duyurdu. Hyundai’nin şasi teknolojisi başkanı Taesoo Chi yaptığı açıklamada, “Yolcuları koruyan ve yaralanmaları önleyen araçları giderek daha güvenli hale getirme taahhüdümüzün bir parçası olarak farklı durumlarda araştırma faaliyetlerimize devam edeceğiz” dedi.

Aktif ve pasif araç güvenliği arasındaki farklar

Gençler için ilk araba sigortalarını alırken ipuçları

Amerika Birleşik Devletleri teşkilatından alınan verilere göre, çoklu çarpışmalı kazalar esas olarak karşı şeridin işgalini içeren kazalarda (% 30,8), otoyol geçiş ücretlerinde ani durmalara (% 13,5) bağlı olarak, ayırma altyapısıyla çarpışmalar nedeniyle meydana gelmektedir. ve karayollarının sınırı (% 8) ve ağaçlarla veya elektrik direkleriyle çarpışmalar (% 4). Hyundai’ye göre, geliştirme sırasında bu durumlar ve daha pek çoğu, bir kazadan sonra ortaya çıkabilecek farklı senaryolarda bu sistemin davranışını optimize etmek için analiz edildi.

İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesi, zamanın birçok malının üretimini felç etti. Bunlardan biri, askeri harcamalar ve üretim fabrikalarının kendisinin yıkılması nedeniyle durdurulması gereken Peugeot 402 idi. Savaş bittikten sonra Peugeot dehşetten kurtuldu, ancak 402 aynı kaderi yaşamadı ve bu nedenle 1942 yılı ‘ölüm’ tarihi olarak kabul edildi.

Peugeot 402, 1935 yılında piyasaya sürüldü ve farları ızgaranın içine ilk yerleştiren ve Avrupa’daki Amerikan “Streamline Moderne” sanat akımının izinden giden ilk kişi olduğu için büyük bir yenilikti. Bu yeterli değilmiş gibi, bagajda dönüştürülebilir ve geri çekilebilir bir çelik tavana sahip olmanın öncüsü oldu.

30’lu yılların on yılında, Streamline Moderne (veya aerodinamik stil) tüm dünyada zafer kazanıyordu. Yatay, uzun, kavisli Art Deco çizgiler, korkuluklar ve lumboz pencereleri gibi deniz unsurları moda stilini tanımlayan unsurlardan bazılarıydı. Tüm araç üreticileri bunu Avrupa’da uygulamak istedi, ancak bunlardan sadece biri başarılı olacaktı ve Peugeot 402, ne anlama geldiği ve bugünkü mirası için efsanevi bir modeldi.

Peugeot 402 | PEUGEOT

402, yuvarlak profili, eğrisel kanatçıkları, uzun altı pencereli gövdesi ve iki parçalı ön camı ile o zamanlar başarılı olan Amerikan marka modellerine güçlü bir benzerlik taşıyordu. Bununla birlikte, o zamana kadar görülmemiş bir yeniliği de beraberinde getirdi: hem ön hem de arka ızgaraya entegre edilmiş ve bu, otomotiv dünyasında Fuseau Sochaux https://gamblingprofessors.com/tr/casinoslot/ adlı yeni sanatsal harekete yol açacaktı.

FARKLI VERSİYONLAR

Daha yaygın sürümüne ek olarak, 402 dönüştürülebilir bir sürüm olan Eclipse’e sahipti. Peugeot, bir arabanın arka bagajında ​​dönüştürülebilir ve açılır kapanır çelik sac tavan üreten ilk üreticiydi. Aynı zamanda yarış versiyonu olan 402 Darl’mat, sadece bu versiyonun değil, aynı zamanda üstü açılır arabanın da öncüsü olan önemli bir iş adamından miras kalan bir isim içeriyordu. Model ayrıca İkinci Dünya Savaşı öncesi 24 Saat Le Mans’ın son baskısına da katıldı.

Seat 600 için en iyi doğum günü partisi

Volvo 262 Coupé 40 yaşında

Uzmanlar motor dünyasında büyük bir potansiyel gördükleri için, savaş 402’nin üretimini kesintiye uğratmasaydı, evriminin bugüne kadar nasıl olacağı sorusu her zaman kalacak. Her ne olursa olsun, bu 2017, 1942’de İkinci Dünya Savaşı’nın sonuçları ve dehşeti nedeniyle üretiminin durdurulmasının 75. yılını kutluyor. Utanç verici, çünkü model yeni bir endüstriyel seri üretim en çok satanlar listesine girmeyi başarıyordu.

Birkaç gün önce, Motor Zeta hakkındaki özel bir raporda Seat ve Ducati’nin iç içe geçmiş geleneğinin kapısını açtık. Bu klasik araçları gözümüzün önünde bulundurmak ve her birini sormaya başlamamak bizim için zordu ama açlığımızı gidermek ve en yakın tarihe odaklanmak zorundaydık. Bunun için, departmanı için en son zorlukları ve 2017 için planladıkları eylemleri açıklayan Tarihi Koltuk Arabaları koleksiyonundan sorumlu Isidre López’in paha biçilmez yardımına sahibiz.

YÜKSEKLİĞE SAYGI

Antonio Zanini ve Juan Petisco’nun taksisinin Monte Carlo Rallisi’nde podyuma çıkmasının üzerinden kırk yıl geçti.

0898530389